進(jìn)入冬季以來(lái)，我國(guó)北方雨、雪、霧、冰等氣候現(xiàn)象明顯增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨、雪、霧、冰等特殊情況下高速公路行車的事故發(fā)生率是晴天的三至四倍，而霧天高速公路上事故的發(fā)生率更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常情況，且經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故。因此，駕駛員學(xué)習(xí)和了解特殊環(huán)境下的行車特征，掌握特殊環(huán)境下正確的駕駛方法，做好預(yù)防措施，是減少事故、保障交通安全的重要方面。

與一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。在隧道中行駛應(yīng)該注意三個(gè)問(wèn)題。

一是調(diào)整汽車行駛速度。從洞外進(jìn)入隧道，人眼的適應(yīng)時(shí)間大約為10秒左右，為彌補(bǔ)這一缺陷，必須在進(jìn)隧道前提前降低車速。

二是不要隨意超車或停車。有些駕駛員在行車中出現(xiàn)問(wèn)題便會(huì)立即靠邊停車檢修，這種習(xí)慣在高速公路，特別是在隧道內(nèi)行駛，應(yīng)徹底改變，要不然很容易導(dǎo)致連鎖撞車。

三是隧道內(nèi)要開(kāi)燈行駛。高速公路的所有隧道內(nèi)都設(shè)有照明設(shè)備，但人工光的色調(diào)效果畢竟不如日光，在隧道中當(dāng)光線成為駕駛員惟一的信號(hào)來(lái)源時(shí)，行車時(shí)應(yīng)該打開(kāi)前燈，增加照明度；打開(kāi)尾燈，使后續(xù)車輛駕駛員辨明前方有車。

按照公安部有關(guān)規(guī)定，霧天能見(jiàn)度小于50米時(shí)，公安機(jī)關(guān)可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施，除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機(jī)動(dòng)車輛禁止駛?cè)敫咚俟贰Ｄ芤?jiàn)度在50～500米時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

一是充分利用各種車燈提高能見(jiàn)度，在行車中應(yīng)該打開(kāi)防霧燈、尾燈和前照燈(近光)。霧燈燈光為黃色，穿透霧氣的能力較強(qiáng)。

二是適時(shí)停靠車輛。因大霧的影響，能見(jiàn)度降低至200米以下時(shí)，駕駛員看不見(jiàn)前車，只有依賴于前車車尾燈行進(jìn)，說(shuō)明已是容易出現(xiàn)車禍的信號(hào)。此時(shí)要特別注意自已車輛的預(yù)防措施，較安全的方法是將汽車駛向近的停車場(chǎng)暫避。

三是正確操縱控制車輛。霧天行車，應(yīng)該將車速降至限速行駛，以使制動(dòng)距離控制在可見(jiàn)的距離之內(nèi)，并保持一定的車距，以防追尾相撞。能見(jiàn)度在300米以上的淡霧時(shí)，要穩(wěn)定車速，不可猛踩油門(mén)、急剎車或急打方向，注意道路標(biāo)志。能見(jiàn)度在150～300米范圍之內(nèi)時(shí)，車速應(yīng)適當(dāng)降低至100公里／小時(shí)以下，行車間距也控制在150米以上。若能見(jiàn)度已經(jīng)降低至50～150米范圍內(nèi)的濃霧天氣，則應(yīng)將車速控制在50公里／小時(shí)。若能見(jiàn)度已降低至50米以下，則應(yīng)采取緊急停車措施。