PSC中的ISM檢查
一、PSC 和ISM的關(guān)系 
PSC 作為保障海上航行“后一道防線”，近年來在保障海上人命和海洋環(huán)境等方面發(fā)揮著重要作用。但PSC檢查大都限于有關(guān)強制公約規(guī)定的船舶結(jié)

構(gòu)、設(shè)施和船
員等技術(shù)標準，沒有形成一個包括人為因素和管理問題的完整、閉環(huán)的管理體系。1993年11月，IMO通過ISM規(guī)則。該規(guī)則從管理出發(fā)，把公司及船

舶和防污染管

理作為一個完整的系統(tǒng)對待，要求公司建立和運行管理體系SMS，為保證SMS在船上高的效率有序地運作，很有要在PSC中加強對ISM規(guī)則的檢查。 二 

、PSC 中ISM檢查內(nèi)容 
PSC中ISM檢查主要目的是為了監(jiān)督并保證SMS在船上的運行，檢查項目主要是:ISM規(guī)則是否適用該船?船舶是否持有ISM證?ISM證 (DOC和SMC)的細節(jié)

是否1致?在船上是否能很快得到SMS文件?船上SMS是否用工作語言或船員懂得的語言編寫?船員是否知道指定人員?是否有在應(yīng)急情況下與岸上管理部

門建立和保持聯(lián)系的程序?船上是否有應(yīng)急行動演習(xí)及操練計劃?船長能否提供有關(guān)其職責(zé)和權(quán)限方面文件化的證據(jù)，包括越權(quán)處置的權(quán)利?船上是否

有日常維修計劃及保存了相關(guān)記錄? 
三、PSC 檢查中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)ISM的問題 
1. 船舶對實施和保持SMS的認識不足。認為船舶取得證便已經(jīng)“大功告成”;有的船舶不懂得怎樣按體系的要求進行運作。